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天津自贸区于2014年12月由国务院批准设立。2015 年4月8日，国务院印发《中国（天津）自由贸易试验区总体方案》，4月21日天津自贸区正式挂牌运行，是全国第二批、北方第一个自贸试验区。2018年5月4日，国务院印发《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》，再次为天津自贸区建设发展赋能。
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6 月 5 日世界环境日，“从荒漠到都市：重新学会‘与自然做邻居’” 主题沙龙于上海世界会客厅举办。本次活动由阿拉善 SEE 生态协会联合澎湃新闻主办，集结生态专家、企业家、自然教育从业者、艺术家多方力量，围绕超大城市生物多样性保护、城市自然教育、绿色转型协同发展展开深度交流，探寻城野共生可持续实践方案。
阿拉善 SEE 生态协会第六任会长钱晓华现场发表致辞，回顾协会二十二载生态守护征程，讲述组织从腾格里沙漠治沙起步、依托企业家力量开拓民间环保道路的成长脉络，梳理业务从荒漠化治理拓展至多领域生态保护体系的发展历程。他结合上海超大城市发展实际，点明都市生态保护的时代意义，提出协会将联动多方打通协作壁垒，融合 ESG 建设、企业绿色转型与城市自然教育，号召全社会一同学习与自然比邻而居000yl永利，以绿色共生夯实城市高质量发展根基。
非常荣幸在“六五世界环境日”，我们相聚上海，共赴这场聚焦城市自然、探寻人与自然共生之道的主题沙龙。我谨代表阿拉善SEE生态协会，向在座的各界嘉宾、企业家同仁、专家学者，以及自然教育从业者致以诚挚的问候。透过本次沙龙的主题，我们足以感受到，这既是一场空间场景的跨越，更浓缩了阿拉善SEE生态协会二十二年来，先后2000多位企业家践行社会责任与生态责任，为中国环境保护事业不断探索、不断迭代的坚守与成长历程。
二十二年前的6月5日世界环境日，阿拉善SEE生态协会在内蒙古腾格里沙漠正式成立。当时的缘起简单而纯粹：为了遏制肆虐的沙尘暴，守护日渐退化的西北荒漠生态，在创始会长刘晓光的感召下，我们一批心怀社会责任的企业家自发集结000yl永利，怀揣着“凝聚企业家精神、守护碧水蓝天”的初心，力求以商业化手段阻止荒漠化蔓延，以商业力量赋能生态治理，从零开启了中国荒漠化防治的民间探索之路。
在业内，阿拉善SEE生态协会被认为是中国企业家作为一个阶层正式进入环保公益领域的起点与标杆。二十二年来，我们从最初聚焦单一的荒漠化治理，再到全国多个地区发起在地基金会，并通过在地项目管委会的形式，逐步拓展生态保护的议题边界，构建起立体多元、全方位覆盖的环境保护实践体系。目前，我们环保议题已涵盖生态系统修复、濒危物种保护、气候变化与商业可持续、自然教育、环保公益行业赋能等多个核心领域。与此同时，我们始终坚持推动生态保护与社会发展相融共生，搭建专业化的公益平台，助力生态公益行业可持续、规范化发展，让更多专业力量投身自然保护事业，让生态保护成为全民参与的公共行动。
立足当下，我们的保护视野也在与时俱进、不断拓宽。我们通过聚焦城市生物多样性保护与自然教育，探索推动超大城市保护实践。比如，我们今天所在的上海，作为人口密集、经济活跃、产业完善的超大城市，承载着千万人的生活与发展，如何在高速城市化进程中，守住城市生态底色、构建生物多样性友好型城市、让市民重新拥抱自然、亲近自然，是新时代赋予我们的全新命题，也是我们今天齐聚于此探讨的核心意义。
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大坝江中起，高峡出平湖。2003年，三峡工程实现蓄水135米、船闸试通航；2006年5月，三峡大坝主体工程全线竣工，至今屹立20年；2010年10月，三峡水库首次成功蓄水至175米水位。重庆至宜昌航道水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级。
长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。
新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道(湖北)有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月(含12个月工程筹建期)，葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月(含12个月工程筹建期)。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。
